(주)오일카트에서 엄선하여 지정관리 해드리는 제품들은


많은 필드 테스트를 거치며 인증된 제품으로서 고객분들께


도움이 될수있는 제품들로만 엄선하여 관리,작업 해드리고 있습니다.


흡기 크리닝 서비스는 가솔린,디젤 전용 크리너를 보유하고 있으며


(주)오일카트에서는 국내외 전차종에 시공해 드리고 있습니다.


연료+공기+엔진오일의 혼합기가 각종 흡기관에 붙어 떨어지지않고 고착되고


엔진의 폭발과정에서 인젝터 끝 부분에 카본(찌꺼기)를 생성시켜 분사되는


연료량을 감소 시키고 연료 분사 패턴을 왜곡시켜서 엔진이 최적의 성능을


발휘하는데 장애를 주고 각 실린더의 인젝터에 붙어있는 카본량이 서로


달라지면 엔진 부조현상이 발생하며, 스로틀 밸브와 흡기 다기관에 쌓인


카본은 공기 유입을 방해하여 출력과 연비를 나빠지게 하는 요인이 됩니다,


또한 카본이 연소실 안으로 들어가서 타게되면 매연이 발생합니다.
 

완전히 막힌 인젝터는 세정이 거의 불가능 하기 떄문에 예방 정비가 


필요합니다.



 ▲엔진 단면도


저희 (주)오일카트에서 시공해드리는 흡기 크리닝은 다량 농축된 청정제로


가솔린 차량 전용과 디젤 차량 전용 청정제를 보유하고 있으며 흡기라인을 통하여
 

시공하며 기관을 탈착 하지 않으며 서지탱크,스토틀밸브등 흡기 기관을


청소하고 인젝터의 카본을 제거해주는 크리너를 사용합니다.


엔진 상태를 최적의 상태로 만들어서 연비 절감과 출력증가 부드러운 공회전과


악셀링 매연이 나오시는 차량이라면 매연 감소의 효과가 있습니다.


산소 센서,촉매 장치등 어떤 부품에 전혀 피해를 주지않고 녹 부식 방지제가


함유 되어있어 연료탱크 내부에 수분에 의한 녹이나 부식의 발생으로 인한


차량의 손상을 막아줍니다.



흡기(가솔린) 크리닝




 ▲카본에 의해 오염된 밸브와 오염되지 않은 밸브


시간이 지남에 따라 바니쉬 부식 물질, 카본, 연료 찌꺼기 등이 쌓여 연료와 공기가 엔진으로 유입


되는 흐름을 방해 합니다. 소음이 커지면서 차가 잘 안 나가는 주된 이유가 연료 시스템의 오염 때문입니다.


이러한 연료시스템의 오염이 지속되면 연비가 나빠지고 매연이 많아지며 소음과 진동도 심해집니다.


결국은 인젝터, 카브레터, 연료필터등 연료 시스템의 고장으로 수리비를 지출해야 합니다.





연료 시스템의 오염으로 인한 문제점은 차량의 무거운 출발, 노킹 현상, 시끄러운 공회전, 출력 손실,
 

연비 저하, 매연의 증가등이 발생 합니다.





(주)오일카트에서 시공하고 있는 세정제는 연료라인, 연료 탱크, 스로틀 밸브와 바디, 연소실등 흡기


기관과 연료 시스템을 청소해 드립니다.





 ▲가솔린 차량 전용 흡기 크리닝



 ▲가솔린 차량 전용 크리닝으로 나오는 매연


흡기(디젤) 크리닝


디젤 차량의 폭발행정은 고압의 공기에 연료를 넣어 폭박시키주는 자기착화방식을 채택하고


있다. 이 때문에 인젝터에 카본이 많이 발생합니다.


커먼레일 같은 디젤엔진은 고온, 고압에서 작동하므로 내부에 불순물이 축적되기 쉽고 이로 인하여


마모와 고장의 원인인 매연, 출력저하, 진동, 소음, 연비저하 등의 결과를 가져옵니다.



디젤 흡기크리너은 인젝터의 세척과 흡기라인의 세척을 동시에 할수있습니다.






카본이 축적되면 rpm이 불안정해져 엔진수명 단축에 원인이 됩니다.



 ▲디젤 차량 전용 크리닝


 ▲디젤 전용 차량 크리닝으로 나오는 매연